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标题：[转帖]2013中国自行车展值得入手车推荐
1楼
cycling 发表于：2013/5/13 14:24:32一. 喜德盛竞速丶入门山地车
http://cn.cyclingtime.com/cn/industry/shanhai/2404
深圳喜德盛自行车有限公司在2012年十二月已推出一款性价比极高的碳纤山地车，
为此喜德盛还在国内举办超过二十场发表会让各地车友都能一睹「山霸（MT1）」的风采。
山霸（MT1）
喜德盛拥有自己的碳纤工厂，研发密度高的碳纤保有轻量且韧性强的优势，
应用在这台性价比高的山地车上，搭配禧玛诺高阶套件（前变 Deore / 後变 SLX），
整车重量 10.9kg，定价落在 7680元。
自推出以来，这台碳纤山地车的价格如预期中备受车界关注，也被认为将可能带给铝合金市场一颗重弹；
想要升级车子的骑友握有同样 8000的价格，选择不再只有轻量化铝合金山地车。
逐日600
相对定位於竞技车的山霸，骑友可考虑「逐日600」作为你的入门山地车。（整车重量：14.6kg / 定价：1898元）
逐日600 整体车架是梯形状，在山地骑行时能给予缓冲佳的表现。另外， 采用梯形管，加上後叉皆为方形管型，有别普遍的圆管，外型美观又增加刚性。
二：FORMAT OZY88
http://cn.cyclingtime.com/cn/industry/shanhai/2408
涂装是选用国际主流消光漆，传动部份选配禧玛诺 Deore 30速套件，
一般看到碳架在这种配制上至少一万起跳，
但福玛特继续强调他们品牌开创以来的重要优势，提供高性价比的选择，
推出 7900人民币的价格，也因此在上今年三月上市後至今已狂扫 80台，
在中国展还吸引义大利丶美国等买家前来观赏，预期将於本季有大幅成长。
三：道卡斯碳纤AM及跑车
http://cn.cyclingtime.com/cn/industry/shanhai/2414
人民币要价七万三的碳纤公路车
全车重量 5.3kg的碳纤公路车，以专利独家碳纤技术达到足够刚性，可说是不限骑士重量，足以应付爬坡及长距离骑乘。
除了公路车还有一台 AM配制道卡斯的碳圈轮组及车把手和 fizik顶级座垫，整车重量 10.9kg。
http://cn.cyclingtime.com/cn/industry/shanhai/2404
深圳喜德盛自行车有限公司在2012年十二月已推出一款性价比极高的碳纤山地车，
为此喜德盛还在国内举办超过二十场发表会让各地车友都能一睹「山霸（MT1）」的风采。
山霸（MT1）
喜德盛拥有自己的碳纤工厂，研发密度高的碳纤保有轻量且韧性强的优势，
应用在这台性价比高的山地车上，搭配禧玛诺高阶套件（前变 Deore / 後变 SLX），
整车重量 10.9kg，定价落在 7680元。
自推出以来，这台碳纤山地车的价格如预期中备受车界关注，也被认为将可能带给铝合金市场一颗重弹；
想要升级车子的骑友握有同样 8000的价格，选择不再只有轻量化铝合金山地车。
逐日600
相对定位於竞技车的山霸，骑友可考虑「逐日600」作为你的入门山地车。（整车重量：14.6kg / 定价：1898元）
逐日600 整体车架是梯形状，在山地骑行时能给予缓冲佳的表现。另外， 采用梯形管，加上後叉皆为方形管型，有别普遍的圆管，外型美观又增加刚性。
二：FORMAT OZY88
http://cn.cyclingtime.com/cn/industry/shanhai/2408
涂装是选用国际主流消光漆，传动部份选配禧玛诺 Deore 30速套件，
一般看到碳架在这种配制上至少一万起跳，
但福玛特继续强调他们品牌开创以来的重要优势，提供高性价比的选择，
推出 7900人民币的价格，也因此在上今年三月上市後至今已狂扫 80台，
在中国展还吸引义大利丶美国等买家前来观赏，预期将於本季有大幅成长。
三：道卡斯碳纤AM及跑车
http://cn.cyclingtime.com/cn/industry/shanhai/2414
人民币要价七万三的碳纤公路车
全车重量 5.3kg的碳纤公路车，以专利独家碳纤技术达到足够刚性，可说是不限骑士重量，足以应付爬坡及长距离骑乘。
除了公路车还有一台 AM配制道卡斯的碳圈轮组及车把手和 fizik顶级座垫，整车重量 10.9kg。
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