标题：京都归来，车的海洋！
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2013 TREK 中国经销商大会是TREK进入中国市场8年来，最大规模的一次，也是展示区最大，展示产品最多的一次。经销商大会主要分为两天，首日为产品讲述及展示，次日为试骑活动。为此，TREK准备了一百多辆展示车款，以及200辆不同系列与型号的试骑车辆。TREK 的2013产品带来了许多惊喜，首先是更多的中高端产品，其次产品的涂装和细节处理得更加细致，车架舒适性更佳。产品的改进，让经销商们对未来的市场前景充满期待。
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2013 TREK产品展示
高端展示，车系分类有所改变
今年的TREK中国经销商大会，产品展示区比去年大了近一倍，展厅中陈列了一百多辆新车，包括公路系列、山地系列、城市系列和儿童系列，以及其它零配件和装备。
2013年的TREK新车系列因车系增加及其它原因，分类有所改变。公路系列，因今年新开发的DOMANE（拉丁语：国王的皇冠）的加入，目前有四个分类：MADONE、DOMANE、1 SERIES和SPEED CONCPT（计时车）。山地系列部分名称作修改，如原硬尾车系归为ELITE系列。目前山地车分类为：FUEL EX、REMEDY、SESSION、ELITE SERIES和GARY FISHER 29er。
值得一提的是TREK今年把29er作为其中的一个重点，在国际赛场上29er屡屡帮助车手走上领奖台的背景下，29er确实吸引了不少人的目光，许多经销商也非常看好29er在国内市场的潜力。
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展示厅陈列的TREK专为鹅卵石经典赛事新研发的公路车系列DOMANE
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展厅展示的FUEL EX 9.9，后避震采用EVO及APO系统，变速配置了SRAM X0系统，油压后避震线控装置
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硬尾车系ELITE
DOMANE与MADONE同台亮相
DOMANE和MADONE无疑是TREK高端公路车的主打产品。今年上半年，DOMANE的推出吸引了众人的目光，由于创新的ISO设计，且采用MADONE 6.9同级别的碳纤维材料，DOMANE曾一度盖过了MADONE的光芒。而前不久新推出的MADONE 7系列，其全新的设计及700系OCLV碳纤维材料的运用，给人一种冠军归位的感觉。当然，DOMANE和MADONE的设计均有各自的优势。
这次的经销商大会，TREK将DOMANE和MADONE的顶级车款，在全场最显眼的主舞台位置一同展示，展厅大背景墙也是显眼的DOMANE和MADONE图片。主舞台上一辆SPEED CONCPT居中，两侧分别为高端的DOMANE和MADONE。台上展示由6.2到6.9系列的DOMANE，及6.2至7.9系列的MADONE，其它型号的公路车则在台下展示。
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舞台上的TREK顶级公路战车
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SPEED CONCPT 计时车，采用了隐藏式刹车，DT SWISS花鼓。
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MADONE 7.9 采用700系列OCLV碳纤维材料，配置SHIMANO DURA-ACE Di2系统，以及隐藏式刹车
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DOMANE 6系列，采用特殊的ISO SPEED前叉和技术，以及600系OCLV碳纤维材料
此外，ex系列新增ex4入门级全避震山地车，以及新款ex9.9顶级越野车，也都受到经销商们的极大关注。同场展示的多款29er山地车和中国市场上最受欢迎的4系（4 Series）山地自行车展品前，也聚集了不少观摩的人群。
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涂装更精美，细节更到位
TREK 2013新车产品带来了眼前一亮的感觉，“涂装更精美，细节更到位”这是很多经销商对TREK 2013新品的评价，而这也让TREK经销商对市场的未来充满信心。当然，更精美的涂装，以及更好的细节处理，无疑也是车友的福音。
TREK的新车型涂装设计的颜色运用相对以往更加广泛，包括比较少见的黄色、绿色灯车款，涂装的选择也变得更多。
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MADONE车系有众多的配色选择，适合不同人群的需求。
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TREK 2013款的新车涂装方面比以往更亮丽，似乎正在不断适应中国人的审美观
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SESSION 9.9
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SESSION 8 的颜色搭配非常和谐
4系山地车颇受关注
新车的改进是个永恒的话题，而产品的市场潜力更是经销商们的关注焦点。展示厅内，最受人关注的，除了高端车外，4系山地车的展区也是非常受关注的一角。4系列车款无论是配置还是价格，均比较适合目前的市场消费群体。众多经销商对4系列的改进非常称道，并表示看好其市场潜力。
TREK 4系山地车外观上的改变主要体现在涂装及细节处理上，在参观过程中，经销商们对于4系提供的更多精美涂装选择以及接点的细节处理非常肯定。
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29er回归
2011年，TREK曾尝试推广29er车款，不过介于当时的时机及各方面原因，效果不是非常理想，2012年，TREK只推出了一款29er车款。随着29er在世界范围内的声名远扬，今年TREK推出了5款29er车型，分别是：X-CALIBER、COBIA、MBMBA、MARLIN、WAHOO。
TREK新推出的29er车系均为铝合金硬尾车款，采用G2几何结构，前叉偏移量为51mm，令操控性能更佳。29er车系的涂装非常容易区分，“TREK”涂装字样在下管下方和上方，而其它车款的“TREK”涂装字样均在下管两侧。
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WAHOO 车型
城市系列
城市系列简洁的外观，舒适的设计，相对较低的价格是吸引不少城市休闲运动消费者的因素之一。TREK今年也非常重视城市系列，而据部分华北地区的经销商介绍，城市系列的自行车的销量还是非常不错的。TREK的2013城市系列设计非常简洁，外观流露一种休闲美。
2013的TREK城市车系包括了：FX、VERVE HYBRID、SHIFT COMFORT和DS系列。城市休闲车不以配置为第一优先的考虑因素，但也能见到高端的影子，FX系列的7.7就采用了300系列的OCLV碳纤维车架，令重量更轻，外观更具美感。其中VERVE HYBRID系列为混合用途车款，配置可调节把立，以及避震坐杆，让无论是城市骑行，还是长途骑行均能有更舒适的体验，车架造型也别具美感。
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VERVE HYBRID系列城市休闲车
女性车款
以往的自行车设计大多以男性为主要的设计对象，没有过多地考虑女性需求。随着大众对自行车休闲及运动认识的加深，越来越多女性也参与到自行车休闲及运动中。而TREK对此非常关注，并非常重视对女性自行车的研发。TREK中国区总经理在经销商大会上也表示看好自行车的女性消费市场。
在公路车系中，TREK独立针对女性推出了WSD（Women's specific design）系统，从车架几何到轴承，乃至众多决定舒适性及骑行感受的接触点都考虑进去。包括顶级的MADONE和DOMANE公路自行车都可以找到标有“WSD”字样的专为女性设计车款。
山地车系中，专门针对女性设计了SKYE和MYNX 两个系列的产品。在TREK的展示厅，更低的上管，典雅秀气的涂装设计女性山地车车款非常引人注目。
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顶级试骑体验
试骑活动是2013 TREK中国经销商大会的主要活动之一。TREK几乎提供了由高端到低端的所有车款（童车除外），总共200辆全新的公路车、山地车及城市休闲车，让经销商及现场媒体人员试骑，几乎所有的试骑人员对于新车的改进都表示肯定。
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更佳的舒适性
TREK经销商大会首日的展厅展示，已经让大家对TREK 2013年的新车的改进有了非常深刻的印象。不过，通过观察涂装和做工上的细节，仅能让人停留在意识层面的想象，新车的真正性能体现还是需要通过实际的骑行来体验。
28日，TREK在密云云湖附近设置了7公里的山地和15公里的公路试骑路段，让大家体验。虽然TREK的自行车在全球均采用同一标准，经过试骑，2013新车的设计仿佛是专门针对国内进行了调整，舒适性非常不错。很多经销商也都表示“2013款的车除了更漂亮，更多涂装选择，舒适性也比以往有了很大的提升”。
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经销商试骑公路车和山地车
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GARMIN公司现场提供的GPS码表体验，准确测量试骑的距离、速度、踏频等
2013的MADONE车系均采用了MADONE 7系的“隐藏式”刹车，以及虚拟尾翼等最新设计，骑乘过程中，风阻明显比老款MADONE要低。
在此之前，笔者仅通过其它方式了解到新MADONE的全新设计。拿到车试骑后，才真正体验到新MADONE的优良性能。之前骑过MADONE 2012款的6.9SSL，这次也选择了6系的6.2进行对比。车架五通延续一如既往的高刚性，踩踏过程中，全然不觉有任何卸力。而让笔者感触最深的是新MADONE的舒适性以及稳定性，新MADONE改进刹车设计后，后上叉留出了空位，显得更加细长，带来了更好的吸震性能，舒适性相对旧款有了很大的提升。试骑过程中骑到50Km/h，感觉车子非常稳定，一切均在掌控之中。
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MADONE 7系列外观更简洁，头管更粗壮
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2013款的6系同样采用7系的最新设计，图为BIKETO记者试骑过的6.2车型，配置Shimano Ultegra 变速系统
这次的试骑活动第一次真正接触体验DOMANE车系，还是选择了6.2车型。DOMANE的设计主要针对长距离恶劣的骑行环境，其舒适性可以用让人惊诧来形容，从MADONE换上DOMANE，其舒适性犹如山地车的从硬尾车坐上软尾车。ISOSPEED设计的碳纤维坐杆，用手压迫坐垫即能看到明显的形变，坐上坐垫并不感觉有很大的下沉，骑行一段距离，重新站立时，却能明显感觉到坐垫跟着上升一段距离；全新设计的把横增加了吸震材料，更加柔软，把持舒适性绝佳。试骑路段折返点处的类鹅卵石路面骑行，DOMANE的减震优势全然展现。在加速、操控性、刚性等方面，DOMANE也有着一流的表现。
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DOMANE的RadioShack NISSNA TREK 车队版涂装
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2013 TREK 中国经销商大会展示的OAKLEY眼镜及BONTRAGER的产品
以上图片和文字由Biketo.com记者拍摄记录。
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