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山地自行车的各种玩法
山地车玩法大致可分为自然山地骑行和场地骑行两大类。这两类中可以按照强度也就是激烈程度和风险性的大小分类。
自然山地骑行也就是在基本是完全自然的山地环境中玩。当然这也不绝对，随便举个特例就是森里BIKE PARK，老外在树林里用木头搭架子玩的，应该属于FR(Free ride 自由骑)。另外Red Bull相信大家都知道了。这种坠山大会的场地也是要经过一些清理和整修的。
言归正传，下面来说自然山地骑行。这种环境的骑行按强度大小从低到高可以分为：1. XC（Cross country）,地形相对平坦，上、下坡比例均等，避免落差地形。对车的轻量化要求较高，而对坚固程度要求较低，一般以硬尾为代表。软尾的占小部分。避震行程一般不超过
2. AM(All mountain),最近新兴的概念。涵盖了TRAIL,ENDURO,但范围更广，涉及更高的强度，地形较XC恶劣，下坡比列稍多，但要避免大落差地形(具体怎么算大，就仁者见仁，智者见智了。我认为AM车型只要车手技术许可，在山路上下个
3. FR(Free ride),顾名思义，就是随心所欲啦。地形比较恶劣，以下坡为主，有大落差地形，危险系数比较高。对车的坚固程度要求高，整车重量比较重，组车以强度为第一原则，兼顾轻量。软尾。（硬尾FR只是个说法而已，没有什么硬尾能够真正FR的。）避震行程在130~
4. DH（Down hill）,一般称作速降。地形非常崎岖，基本全是下坡，有大落差地形，腾空较多，需要车手有很好的预判。传动系统只为加速使用。危险系数高，要求车子非常坚固，整车以强度为第一原则，软尾，避震行程在
5. EFR(Free ride Extreme),极限自由骑，以RED BULL RAMPAGE为代表。坠山，飞跃，玩命为主。要求车子异常坚固，整车除了强度还是强度，软尾。避震行程在
场地骑行又包括泥地和硬地两类。
其中泥地包括：
1. DS（Dual slalom）,一般在天然的下坡路线上，进行休整和改造，成为DS赛道。分为两道，由两人同时出发比赛。赛道一般全下坡，以弯道为主，无大落差地形。对车的坚固程度要求较高，坚固轻量化，以硬尾为主。避震行程
2. 4X，场地类似越野摩托场地，有上、下坡，小抛台，多人同时出发，不分赛道。硬尾为主，对车的要求类似DS，但要求更轻，可以适当牺牲强度。避震行程
3. DJ（Dirt jump）,也就是土坡腾跃了，表演性的玩法，对车的要求类似DS，硬尾，对头管强度要求高。避震行程
硬地包括：
1. Urban ,就是街式，以城市为舞台的表演性玩法，对车的要求类似DS，硬尾为主，避震行程
2. Bike park,自行车极限公园，有各种U台，练技巧的好地方，表演性玩法，随车的要求类似Urban。
-----------------------------以上内容转摘其他论坛
上周六，与车友一路骑行，大家对富乐山训练骑行饶有兴趣。所以在其他论坛找了点资料，供大家参考。
不管是网上图片还是现实版本，看那些技高人敢大的山地越野确实精彩刺激，但明白他们骑行技术后面是经过多年的技术训练，摔交跌打、胆量等。
当然，对没有接触这种山地越野玩法的朋友，或许有些疑问和好奇，自己是否也可以玩出花样？
玉子根据自己的骑行经历，总结是，根据自身的年龄、兴趣、特点，选择自己喜欢方式，玩出健康和快乐！
