主题：哪种避震器比 RE:aktiv 更优越？ 当然是全新的带有贯穿桶轴的 RE:aktiv with Thru Shaft！

    RE:aktiv 是 Trek 与全球赛车悬架定制设计公司 Penske Racing Shocks 合作的成果，是一款具有极强响应速度的避震器。 尽管 RE:aktiv上市后迅速获得成功，但我们的研发团队希望进一步提高这种避震器的响应速度。 我们与 Penske 继续合作，进一步提升避震器的性能，并且摸索出了一种全新的设计方法。

    全地形响应能力是 RE:aktiv 最突出的特点，压缩避震在低速时具有超牢固的特点，在高速时则服帖而具有可控性。同时又可以在两者之间实现无缝转换。 RE:aktiv with Thru Shaft 则在此基础上进一步提升其响应能力。 它会对道路传导给骑行者每一次撞击作出反应。当骑行者在颠簸的道路上向前飞奔时，它可以化解骑行者持续面对的撞击。

    Thru Shaft 是可以替代内部浮动活塞(IFP)型传统避震器的更佳选择。 传统避震器中的 IFP 对避震器杆的驱油进行补偿。 多年来，这种类型的避震器一直广泛用于山地车。但它也有弱点：IFP 的压力和摩擦力会导致避震器的响应力出现滞后现象。 但 Thru Shaft 去掉了 IFP 的部分，不存在驱油过程，大大降低滞后性，以超灵敏的避震反应速度，让骑行者可以游刃有余地控制自行车。

    阅读相关主题的问答和视频，了解 RE:aktiv with Thru Shaft 的原理性能。 以下车型及其相应的车架组已使用这种全新避震器：