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-- 发布时间：2012-3-16 13:28:31
-- [转帖]为什么选择TREK软尾自行车？就凭这一点设计就足矣！
科技发言：《142×12，这是什么想法？》
http://www.bikerumor.com/2011/02/07/tech-speak-142x12-whats-the-big-idea/
此主题相关图片如下：abp convert-ability.jpg
此主题相关图片如下：图1，142x12.jpg
此主题相关图片如下：图2，abp convert-abilityaxle-hardware.jpg
-- 发布时间：2012-3-16 13:58:19
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TREK软尾自行车车架可以把出厂是135X5MM系统升成142X12MM系统，可以兼容！
1，抛开其它非常明显的设计不说，就是TREK软尾自行车车架和其它的，其有一个小小设计完全不同，就是不需要大张旗鼓更换车架，花小钱，添一些配件，就可以把后轮原普通135x5mm细的实心轴升级成142x12mm粗的空心轴；
2，软尾自行车车架后轮采用142x12mm粗的空心轴有非常多的优点，是顶级自行车的不二之选，如同前轮采用15mm的空心轴一样；
3，其一般众多的后花鼓的轴，其内径是5MM，外径是10MM，宽是135MM，简称5MM系统，但很多有TREK EX等车的都可以把135X5MM系统升成142X12MM系统，它们在TREK软尾自行车车架竟然是可以兼容的。
4，这样可以兼容的系统更是体现了TREK在车架上设计的强大，和超前的先见之明，为客人腰包作想，这真是最令人震惊的普罗大众的设计，花小钱办大事...
...为什么选择TREK软尾自行车？就凭这一点设计就足矣！
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