-- 作者:mb15666
-- 发布时间:2012/9/15 8:48:37
-- TREK FUEL EX8最新2013款软尾全避振车,开箱出炉啦!
TREK FUEL EX8最新2013款软尾全避振车,开箱出炉啦!
TREK FUEL EX8是全球最佳山地自行车是当之无愧的!2012款的EX8给大家留下了深刻印象,与时俱进,再接再厉2013款FUEL EX8已经推出!下面这台2013款FUEL EX8,包装箱上的一个全新的“样”字表明它是非常特别的,据说目前,此色此规格的2013 TREK FUEL EX8在中国仅此一部呢!
现在能与全球同步还是幸福的,不过,第一时间能定到这样的实物也停不容易的,还好!从崔克公司到绵阳,大家齐心协力,用最快的时间里把它空运到!那就又开箱出炉吧,第一时间,眼看手摸,那就跑马观花一翻,好产品就是好产品,她仍然如同.../2010/2011/2012款的EX8,一如既往,大家闺秀,同一血脉,大同小异,数项专利技术,精雕细作,不断改进,处处充满优秀的机械美!
2013款的FUEL EX8具体有什么区别和变化呢?细细看来,其保留了以前所有的优秀设计,比如R1摇臂系统,ABP刹车漂移系统,LOW-HI高低后三角斜下叉,E2头管,EVO整体联杆,BB90超宽中轴壳,FOX+TREK之DRCV前后减震系统,OSB/TLR偏心无缝钪铝合金无内胎真空系统轮圈,桶轴系统...
当然,2013款的FUEL EX8又有很多不一样...比如又把一些公路车的技术移植在这个车里,说来也是,很少有山地自行车的技术移植到公路自行车里,反之公路自行车的新技术却大量移植到山地自行车里!好的公路自行车如同试金石,是实验室,是前沿技术,是古典物理和现代物理的集大成的产品,如同汽车行业里为什么大牌要花大量功夫在F1方程式赛车上,他们再把这个上面的开发出的技术转嫁到自家其它产品上,制造出更科学更强大更可靠的产品来!在用自行车行业里的话说就是,一个不能制造出完美公路自行车的厂牌,永远也就制造不出完美的山地自行车来,更成不了真正的大牌王牌!
具体在2013款FUEL EX8上面我们看到了更多的公路车上面的整合技术,还有部分SLUSH系列车的架构,比如:
1,更完美漂亮的内走线系统,简洁但不简单;
2,前拨取消了传统的O型环安装技术,而直接用公路车的直接一钉安装技术,简洁轻量;
3,后刹车取消了国际标准安装方式,而采用类似前叉A型柱式安装方式,这样大大减少了安装组件的零件数,重量下降;
4,座杆部分如同SLUSH系列的架构,增加加强筋,更结实;
5,前BB90中轴壳增加了ISCG03单片齿护盘安装系统;
6,另外整车的几何尺寸更加紧凑,参考2012款的相同尺寸的车的数据,其车架等许多数据都有变小或者变短数毫米,这样一来,更有超控性和攻击性!
7,轮组结构基本没有变化,前后花鼓全部是TREK自己特别制造的部件,碟片安装没有用6钉标准系统,而采用了SHIMANO的中央锁死系统;
8,车架低部增加了保护装置;
9,更加细化强大的FOX+TREK之DRCV减震CTD系统;
0,......
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