世界最佳的避震系统DRCV和E2

此主题相关图片如下：上叉jpg

TREK了解避震系统。我们有两个研发设施专门进行避震方面的研究。一个在加利福尼亚，一个在威斯康星。我们知道优秀的骑行感觉从何而来。我们专业的工程师和对于骑行的热爱让我们在避震方面的创新从不止步。

 DRCV合二为一的避震

 我们与FOX合作开发了双层控制气阀（DRCV），出众的优势充分消除了传统避震的弱点。标准容量的避震器保持蹬踏的高效率性，适合越野竞技等情况。但是缺乏遇到巨大冲击时的避震能力。大容量的减震器能对抗巨大冲击，但是蹬踏时缺乏高效性。

 1、SAG +小的颠簸。DRCV保持积极、柔顺的状态，给车手自信的操控感，与FOX RP2或RP3后避震系统相似。帮助车手顺利通过小的颠簸路面。

 2、中等强度的颠簸。这是DRCV出彩的地方。超过50%的压缩比时，气阀自然开启更大范围。当其减震系统减弱时，DRCV在任何路面为你提供最佳操控感受。

 3、末端。在气压压缩到最后阶段，DRCV气阀全面开启，犹如一个超大避震气阀，缓冲任何巨大冲击。

 4、回弹。避震恢复到初始状态，二级气阀关闭，以适应小颠簸路面。 

 全漂浮：更智能的避震行程

大多数避震系统将减震器上端连接在一个可移动得部件，下部则连接在固定的车架部分上。全漂浮不同。它将减震器上下两端都连接在克移动的连接点上，提升了减震器的能力，以以对更广泛围的地形。

个性化调试TREK个性化FOX前叉

我们与FOX合作以及在避震方面投入的巨大精力让我们获得了一个极高个性化的调节度。每个自行车平台与避震设计都有特殊的需求----因为我们的紧密合作，每一个平台的车都得到了专属于它的避震调节以获得最高的表现力。 

 每款装备的FOX个性调节减震器的FUEL EX 系列以及REMEDY系列等等都具有TREK专门设计的活塞阀门，对路面颠簸反应更敏锐，在任何速度情况下更稳定。这些精心的设计让TREK避震车型在竞争脱颖而出。

以下是实物照片

革命性的E2头管前叉设计，TREK发明!

此主题相关图片如下：传说中的e2版前叉颈项的真面目jpg


此主题相关图片如下：对比下,左边是e2版前叉的颈项,右边是传统的jpg


此主题相关图片如下：传说中的e2版头管写真jpg


此主题相关图片如下：传说中的e2版头管写真专用碗组jpg


此主题相关图片如下：传说中的e2版头管专用碗组上小下大的轴乘jpg

 

革命性的DRCV后胆设计，TREK独有!

 
此主题相关图片如下：p1010026.trek专利fox制造绝对不同凡响的双气室后避震.jpg


此主题相关图片如下：p1010047.漂亮革命性而实用的双气室后避震.jpg


此主题相关图片如下：p1010048.绝对不同凡响的双气室后避震!长度达190mm长.所向披靡.jpg